Documento de transporte ADR: qué es y qué debe contener
El transporte de mercancías peligrosas necesita un documento con menciones tasadas. En transporte nacional coincide, además, con el documento de control obligatorio. Puede ser el mismo documento, y en digital.
DOCUMENTO DE TRANSPORTE ADR
Conforme al ADR 5.4.1
ID: K7M2P41X
Fecha: 17/08/2026
BlueCMR
Partes intervinientes
| Cargador / Expedidor | Destinatario |
|---|---|
| Química del Ebro SA | Valorización del Sur SL |
| Pol. Riu Clar, Tarragona | Ctra. Refinería, Puertollano |
Transportista
Transportes ADR Levante SL
ESB46777888
Lugares de carga y descarga
Lugar de carga
Pol. Riu Clar, Tarragona
Lugar de descarga
Ctra. Refinería, Puertollano
Mercancía
Descripción:
UN 1263, PINTURAS, 3, III, (D/E)
Peso Bruto:
2 400 kg
¿Qué es el documento de transporte ADR?
El ADR —el acuerdo europeo sobre transporte de mercancías peligrosas por carretera, aplicable en España también al transporte interior por el Real Decreto 97/2014— exige que todo transporte reglamentado por él vaya acompañado de la documentación que establece su capítulo 5.4. No es un impreso concreto: la norma regula qué debe decir, no qué aspecto tiene.
Se llama documento de transporte. Es la denominación que emplea el ADR 2025, que reserva «carta de porte» para los documentos CMR, CIM y aéreo. Si en su empresa se sigue diciendo «carta de porte ADR», se refieren a este documento.
Ese contenido está tasado. Por cada materia hay que identificar el número ONU, la designación oficial de transporte, la clase, el grupo de embalaje y el código de restricción en túneles, y varias de esas menciones deben aparecer en un orden concreto y sin nada intercalado. A eso se añaden el número y la descripción de los bultos, las cantidades y, según el caso, menciones adicionales.
Es donde más se falla en inspección. No por desconocer que hace falta el documento, sino por detalles: una designación que no coincide con la oficial, un orden alterado, un dato que falta. Son comprobaciones directas y objetivas.
Un documento, no tres
En un transporte público nacional de mercancía peligrosa conviven tres obligaciones de origen distinto. Se pueden cumplir con tres papeles o con uno solo que recoja lo que cada norma exige.
Documento de transporte ADR
Obligación de seguridad. Acompaña a la mercancía peligrosa e identifica qué se transporta y en qué condiciones.
ADR, capítulo 5.4
Documento de control
Obligación administrativa del transporte público nacional. Debe ir a bordo y su ausencia es sancionable.
Orden FOM/2861/2012
Carta de porte
Documenta el contrato de transporte. Cualquiera de las partes puede exigirla.
Ley 15/2009
Son obligaciones acumulativas, no alternativas: cumplir una no exime de las demás. Lo que sí permite la norma es concentrarlas en un mismo documento.
Qué cambia el 5 de octubre de 2026
La Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible exige que el documento de control sea digital a partir de esa fecha. El papel deja de ser válido para esa función.
Para quien mueve mercancía peligrosa, el cambio es una oportunidad de simplificar: si de todos modos hay que digitalizar el documento de control, tiene sentido que ese mismo documento digital cumpla también con el ADR, en lugar de sostener un flujo digital y otro en papel para el mismo viaje.
Responsabilidad compartida. En el documento de control, cargador y transportista responden de que exista y esté bien cumplimentado, cada uno de los datos a su cargo (Orden FOM/2861/2012).
Cómo lo resolvemos
BlueCMR emite el documento de transporte ADR en digital, solo o combinado con el documento de control y con la carta de porte.
Los datos oficiales de cada materia
Se identifican a partir del número ONU, con la información oficial de la mercancía, sin teclear a mano la clasificación.
Las menciones, en su sitio
El documento compone por sí solo las menciones que la norma obliga a presentar en un orden determinado.
Los cálculos, hechos
Los totales por materia y los cálculos que la norma exige cuando el transporte se acoge a una exención salen calculados en el documento.
Rutas completas
Varias recogidas y varias entregas en un mismo documento, con el registro de lo que ocurre en cada punto.
Listo para la inspección
Código QR de verificación, historial de versiones y firma electrónica de las partes cuando se necesita.
Desde su sistema
Emisión desde la aplicación, desde el móvil o directamente desde su TMS o ERP mediante integración.
Para quién
¿Su caso es distinto? Cuéntenoslo y le decimos si encaja, con franqueza. Hablar con nosotros.
Preguntas frecuentes
¿Es obligatorio el documento de transporte ADR?
Sí. El ADR exige que toda expedición de mercancías peligrosas vaya acompañada de un documento de transporte con unas menciones determinadas (capítulo 5.4), salvo que la expedición quede amparada por alguna exención del propio ADR. No depende de que el transporte sea nacional o internacional.
¿Hace falta un documento aparte además de la carta de porte?
No necesariamente. El ADR no impone un modelo ni un formato: regula el contenido. Un mismo documento puede servir de carta de porte, de documento de control administrativo y de documento de transporte ADR, siempre que recoja las menciones exigidas por cada norma. Llevar un único documento reduce el riesgo de contradicciones entre papeles.
¿Puede ser electrónico?
Sí. El ADR admite el tratamiento electrónico de la información siempre que se garantice la disponibilidad de los datos durante el transporte con la misma fuerza probatoria que en papel. Además, en España el documento de control deberá ser obligatoriamente digital a partir del 5 de octubre de 2026 (Ley 9/2025).
¿Qué debe indicar por cada materia transportada?
El ADR fija menciones tasadas por materia —entre otras, el número ONU, la designación oficial de transporte, la clase, el grupo de embalaje y el código de restricción en túneles— y exige que varias de ellas aparezcan en un orden determinado y sin datos intercalados. También exige el número y la descripción de los bultos y la cantidad total de cada mercancía.
¿Y si el transporte se acoge a la exención de cantidades por unidad de transporte?
Acogerse a la exención del 1.1.3.6 no libera de documentación: el documento debe indicar la cantidad total y el valor calculado de las mercancías peligrosas de cada categoría de transporte. Es un cálculo que conviene no hacer a mano, porque un error puede dejar el transporte fuera de la exención sin que nadie se dé cuenta.
¿Sigue llamándose carta de porte ADR?
El ADR 2025 lo denomina documento de transporte. En su articulado, «carta de porte» queda reservada a otros documentos: el CMR, el CIM y la carta de porte aérea. La expresión «carta de porte ADR» sigue siendo de uso común en el sector y se refiere a este mismo documento.
Esta página es informativa y no sustituye al asesoramiento de un consejero de seguridad ni al texto oficial del ADR.
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